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2009/3/25編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》

    啟動(dòng)于1994年的瓊州海峽跨海通道前期籌劃工作取得重大突破，規劃研究報告于近日正式出爐，海南人民盼望已久的瓊州海峽跨海通道建設日漸清晰，據規劃研究報告,工程有望2012年開(kāi)工建設，2020年將建成通車(chē)，根據規劃研究報告首選方案設計的公路車(chē)速測算，通道建成后駕車(chē)跨越瓊州海峽只需20分鐘。

    據省推進(jìn)瓊州海峽跨海通道工程前期工作領(lǐng)導小組辦公室有關(guān)負責人介紹，課題組于今年6月成立，匯聚了全國近百位權威專(zhuān)家和工程技術(shù)人員。在交通部、瓊粵兩省交通廳10多年研究成果的基礎上，課題組經(jīng)過(guò)半年的深入研究，指出雖然瓊州海峽地質(zhì)條件復雜，但未發(fā)現對通道建設構成顛覆性影響的因素，無(wú)論是橋梁還是隧道方案，以目前工程技術(shù)水平和快速發(fā)展的趨勢來(lái)看，通過(guò)專(zhuān)題研究和技術(shù)攻關(guān)，在工程上是可行的。根據目前規劃設計的首選方案，跨海通道將由鐵路橋和公路橋組成，分上下兩層，其中鐵路的設計時(shí)速為每小時(shí)160公里，公路橋設計時(shí)速為每小時(shí)100公里。

    從效果圖看，初步勾畫(huà)出來(lái)的瓊州海峽跨海通道,猶如一條白色的緞帶輕揚在藍色的大海上。這位負責人告訴記者，目前世界上建成的跨海大橋都成了當地著(zhù)名景點(diǎn)，未來(lái)的瓊州海峽跨海通道也會(huì )成為海南獨具特色的旅游資源。

    據了解，瓊州海峽跨海通道建設堪稱(chēng)世界級工程，有不少世界級的難題需要攻克，但根據我國目前的橋梁建設水平和經(jīng)驗以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，有能力克服和解決這些不利因素和難題。據規劃研究報告,工程有望2012年開(kāi)工建設，2020年將建成通車(chē)。

    課題組分析提出，瓊州海峽跨海通道建成將大大縮短海南與大陸之間的陸路公路交通出行時(shí)間，將由目前平均5小時(shí)左右（等待加輪渡時(shí)間）縮短至1小時(shí)以?xún)?，?？谥琳拷?、茂名、廣州、北海、欽州、南寧等地之間的公路交通出行時(shí)間將縮短5小時(shí)以上，以?？跒橹行牡?小時(shí)經(jīng)濟圈可達廣州、桂林、南寧，12小時(shí)經(jīng)濟圈可達武漢、上海；以三亞為中心的8小時(shí)經(jīng)濟圈可達廣州、桂林、南寧，12小時(shí)經(jīng)濟圈可達武漢，從區域經(jīng)濟合作與發(fā)展來(lái)講，將會(huì )進(jìn)一步加強粵瓊、桂瓊區域經(jīng)濟合作與交通往來(lái)。課題組進(jìn)而指出，跨海通道若在2020年建成，將帶動(dòng)海南經(jīng)濟增長(cháng)最高可達近4個(gè)百分點(diǎn)。

    規劃研究報告對瓊州海峽跨海通道的功能定位為國家南北、沿海運輸大通道，國家能源交通服務(wù)保障通道、泛珠地區及中國-東盟經(jīng)濟貿易區的經(jīng)濟干線(xiàn)通道、旅游經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟運輸通道，認為建設跨海通道是區域經(jīng)濟一體化戰略合作的需要，是適應瓊州海峽兩岸交通不斷增長(cháng)、確保交通安全的需要，是推動(dòng)海南社會(huì )經(jīng)濟實(shí)現跨越式發(fā)展的需要。