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2015/11/30編輯：謝雨晴來(lái)源：湖州日報

發(fā)揮水運優(yōu)勢加快臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列報道之二

日前，在綠水青山環(huán)抱間的安吉上港國際港務(wù)有限公司碼頭上，數以千計的集裝箱堆積如山。據介紹，今年1至10月，該碼頭吞吐量已達到13萬(wàn)多標箱，同比增加43.1%，預計全年可沖刺16萬(wàn)標箱大關(guān)?！懊鎸b箱業(yè)務(wù)量逐年劇增，從公司自身來(lái)說(shuō)，練好內功是基礎。特別與上港集團合作后，公司在管理模式上又有了大提升?！卑布细蹏H港務(wù)有限公司辦公室劉立偉說(shuō)，今年該公司僅在信息化建設中就投入了800多萬(wàn)元，一個(gè)功能齊備的現代化內河港口已成形，成為臨港產(chǎn)業(yè)集聚和輻射功能強大的核心港區。

臨港產(chǎn)業(yè)為內河水運注入了新活力，內河水運則像一塊磁鐵吸引著(zhù)“大好高”項目。一條航線(xiàn)、一個(gè)港口對一家企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)乃至一個(gè)園區的重要性不言而喻。劉立偉說(shuō)：“他們公司近年來(lái)接待的企業(yè)不計其數,如新近落戶(hù)的‘華菲能源’前不久來(lái)這里考察過(guò)，碼頭帶來(lái)的便利無(wú)疑是‘大好高’項目落戶(hù)的一個(gè)重要砝碼，成為招商引資一張‘金名片’。 ”目前，安吉本地及周邊地區有近500家外貿企業(yè)通過(guò)安吉上港碼頭進(jìn)出口，而這一數字在2013年底僅為230多家，還吸引了杭州臨安、富陽(yáng)、余杭和安徽廣德、宣城、黃山等周邊地區企業(yè)集裝箱從這里匯聚進(jìn)出?！鞍布细鄞a頭業(yè)務(wù)量的井噴值得欣喜，但也不意外?！笔懈酆骄窒嚓P(guān)負責人認為，我市臨港工業(yè)經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展已具有一定規模，形成了如金屬新材、木地板、椅業(yè)、新能源、裝備制造、戶(hù)外休閑用品、化工材料等一批特色明顯的產(chǎn)業(yè)集群，其中長(cháng)湖申線(xiàn)航道沿線(xiàn)尤為突出，已集聚了南潯木業(yè)、吳興特種鋼材、長(cháng)興新型建材等3個(gè)百億產(chǎn)業(yè)群?！拔沂信R港工業(yè)的迅速崛起，加上海河聯(lián)運模式的深入推進(jìn)，以安吉上港碼頭為代表的湖州內河集裝箱運輸迸發(fā)出巨大潛力，穩居全省第二位?！?/p>

為做強“水經(jīng)濟”這篇大文章，近幾年來(lái)，湖州堅持突出項目驅動(dòng)，從水運基礎設施、物流平臺、產(chǎn)業(yè)項目三方面著(zhù)手，促進(jìn)內河臨港產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。一方面，加快水運基礎設施建設，構建高等級航道為主體的內河水運網(wǎng)絡(luò )體系，先后累計投入資金23.3億元建成了湖嘉申線(xiàn)、長(cháng)湖申線(xiàn)兩條三級航道，湖州四級及以上高等級航道達到了316公里，占轄區航道總里程的27%，占比居全省內河第二，水上高速通“江”達“?！?。另一方面，集約利用岸線(xiàn)資源，推進(jìn)大型公用碼頭和物流園區建設，“十二五”期間累計完成投資16.5億元，建成生產(chǎn)泊位102個(gè)，新增年通過(guò)能力2400萬(wàn)噸，目前，湖州港碼頭泊位年通過(guò)能力達到1.2億噸，最大靠泊能力達到1000噸級。長(cháng)興綜合物流園、安吉物流園、德清臨杭物流園、德泰物流園、南潯物流園等一批臨港物流園區已初具規模。

栽得梧桐樹(shù)，引得鳳凰來(lái)。如德清引進(jìn)建成天馬重工年產(chǎn)1000套3MW風(fēng)電軸承和20萬(wàn)套數控機床軸承等項目，長(cháng)興引進(jìn)的桐昆集團年產(chǎn)40萬(wàn)噸差別化纖維項目建成投產(chǎn)，位于吳興臨港產(chǎn)業(yè)園的金洲集團年產(chǎn)20萬(wàn)噸預精焊高等級管道完工，年產(chǎn)值可增加15億元……一大批大企業(yè)、大項目、大產(chǎn)值項目的落地，成為了臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大生力軍。

位于杭湖錫線(xiàn)德清段航道畔的天馬軸承集團股份有限公司，是一家以生產(chǎn)航空、汽車(chē)、輪船軸承為主業(yè)的大型上市企業(yè)，也是一個(gè)典型的浙商回歸項目。2011年，天馬作為首批入駐德清臨杭工業(yè)園區的生產(chǎn)制造企業(yè)，看好的正是這里的水運優(yōu)勢?！艾F在，公司生產(chǎn)所需原材料基本100%依賴(lài)水路。因我們的產(chǎn)品單件運量較大，走水路成本低更廉價(jià)，運輸更方便?！碧祚R副總經(jīng)理馬全法說(shuō)，雖然建造碼頭花了800萬(wàn)元，但兩年就能收回建設成本?！耙劳懈劭诤退\網(wǎng)絡(luò )，突出‘大好高’項目，積極培育戰略新興產(chǎn)業(yè)，提升發(fā)展傳統產(chǎn)業(yè)，我市整個(gè)臨港產(chǎn)業(yè)正在加快集聚?！笔懈酆骄窒嚓P(guān)負責人說(shuō)，目前，我市臨港產(chǎn)業(yè)已初顯規模，多個(gè)現代臨港產(chǎn)業(yè)集群特色鮮明，水運經(jīng)濟對我市GDP的貢獻率已達到8%左右。