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2016/11/7編輯：俞貝貝來(lái)源：湖州在線(xiàn)

10月19日，受到臺風(fēng)影響，湖州普降大雨，造成104國道鹿山立交段沿線(xiàn)山體部分落石、泥漿滑落，通行受阻。市公路管理局直屬分局養護工程科李力第一時(shí)間趕到現場(chǎng)進(jìn)行緊急處置。

像這樣的突發(fā)事件，在李力的記憶中，已經(jīng)經(jīng)歷了不知多少次。他畢業(yè)于浙江省公路機械技工學(xué)校路橋專(zhuān)業(yè)，到今年已經(jīng)實(shí)實(shí)在在做了20年的“公路人”?！靶迾蜾伮纷鳛槲业穆殬I(yè)，雖然辛苦，但看著(zhù)家鄉公路面貌日新月異，這讓我很知足?！崩盍Ω嬖V記者，多年工作經(jīng)歷，讓他養成了活沒(méi)干好，心里就放不下的“強迫癥”。

作為養護工程科科長(cháng)，李力肩負的工作大多是對外工程業(yè)務(wù)?！鞍闯绦蜃?，照合同辦”，這是他常掛在嘴邊的一句話(huà)。

記得有一年，養護專(zhuān)項工程馬上進(jìn)入招投標階段，一位施工單位負責人找到他，希望能拿下該項目，并表示日后會(huì )有重謝。李力當即拒絕了當事人的糖衣炮彈，然后依據法律法規，重申了招投標程序的嚴肅性，希望對方能憑實(shí)力中標。沒(méi)想到對方不死心，偷偷將幾張禮金卡放入抽屜，被李力發(fā)現后，他便第一時(shí)間將相關(guān)卡券交到單位監察室，并將該負責人納入手機黑名單。

在同事眼中，李力是他們的“帶頭人”，從來(lái)沒(méi)有做過(guò)“甩手掌柜”的事。為順利完成G20峰會(huì )公路保障工作，李力認真調查了工作重點(diǎn)與難點(diǎn)，從4月開(kāi)始，他就將工作重點(diǎn)放在橋下堆積物和地質(zhì)災害隱患排查處置上。那段時(shí)間，李力鉆橋洞，爬邊坡，憑著(zhù)多年的工作經(jīng)驗，“問(wèn)診”處置問(wèn)題橋梁，“把脈”記錄受損路面及邊坡，為打造通達、便捷、安全、舒美的公路橋梁運行環(huán)境打下基礎，更為老百姓的出行提供了保障。

去年在蘇家莊互通維修加固工程中，需對主線(xiàn)橋的預應力砼箱梁采用體外預應力束進(jìn)行加固，該工藝也是湖州地區的首次運用。沒(méi)有參照，沒(méi)有施工經(jīng)驗，一切從零開(kāi)始。他拿看圖紙一頭鉆進(jìn)箱梁內部，每一點(diǎn)每一面的檢查，9月正值高溫，橋上的瀝青都被烤燙了，每次檢査好比蒸桑拿，汗水濕透了衣衫。

可他說(shuō)：“沒(méi)有親眼看到，會(huì )睡不著(zhù)覺(jué)，再說(shuō)工人都不怕熱，我憑什么受不了?！睉{著(zhù)這股子毅力和執著(zhù)，整整兩個(gè)月的時(shí)間，他都在一線(xiàn)檢查和解決問(wèn)題。

最終，各項檢測數據均符合設計要求，全橋經(jīng)過(guò)整修煥然一新，被評為優(yōu)良工程。今年，他以東港橋應急搶修工程工地標化建設為起點(diǎn)，從工程招標到完工驗收,不放松每個(gè)步驟的嚴格管理,還自己摸索出一套四化管理模式，即采取運作市場(chǎng)化、施工精細化、管理人性化、作業(yè)制度化這四項措施，全面提升養護專(zhuān)項工程管理水平，從細微處入手，詮釋“工匠”精神。