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2012/11/26編輯：葉琦來(lái)源：新京報

    [導讀]盡管遇到暫時(shí)困難，日本汽車(chē)廠(chǎng)商并沒(méi)有撤離中國市場(chǎng)的打算，而是加大力度繼續拓展中國市場(chǎng)。豐田社長(cháng)豐田章男表示，“將繼續穩步開(kāi)展中國業(yè)務(wù)”。日產(chǎn)社長(cháng)卡洛斯戈恩則稱(chēng)“中國市場(chǎng)無(wú)可取代”。

據新華社電 受釣魚(yú)島事件影響，國產(chǎn)日系車(chē)銷(xiāo)量九月和十月連續兩個(gè)月大幅下降。從正在舉行的廣州車(chē)展上傳遞出的信息，國產(chǎn)日系品牌汽車(chē)已經(jīng)度過(guò)最艱難時(shí)刻，銷(xiāo)量開(kāi)始止跌回升。

廣汽豐田執行副總經(jīng)理馮興亞25日對新華社記者表示，廣汽豐田的汽車(chē)零售量已經(jīng)回升到接近反日浪潮前的水平，汽車(chē)庫存水平過(guò)去兩個(gè)月大幅下降。廣汽本田執行副總經(jīng)理姚一鳴指出，從11月上旬開(kāi)始，消費者到店量明顯增多，銷(xiāo)量也開(kāi)始出現回升。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，目前東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況良好，專(zhuān)營(yíng)店全面進(jìn)入了正常軌道。

銷(xiāo)量下滑車(chē)企減產(chǎn)

在9月的反日游行示威中，一些消費者購買(mǎi)的日系車(chē)受到不同程度損害。許多之前準備購買(mǎi)日系品牌汽車(chē)的消費者，或消極觀(guān)望，或轉購非日系車(chē)。

據中汽協(xié)統計，10月份國產(chǎn)日系車(chē)下滑幅度比9月份更嚴重。與上年同期比較，10月份日系乘用車(chē)下降59.4%，其中日系轎車(chē)下降55.2%。10月份國產(chǎn)日系乘用車(chē)僅銷(xiāo)售9.89萬(wàn)輛，占國產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量7.6%，市場(chǎng)占有率同比下降12.3個(gè)百分點(diǎn)。

由于銷(xiāo)量大幅下滑，許多中日合資汽車(chē)企業(yè)壓縮產(chǎn)量，生產(chǎn)線(xiàn)由以前的每天兩班減為一班。

庫存減少價(jià)格反彈

國慶大假過(guò)后，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、一汽豐田、一汽馬自達等中日合資車(chē)企，采取一系列措施恢復市場(chǎng)信心。一方面加大廣告投放和市場(chǎng)拓展力度，一方面對在游行示威中受損的本廠(chǎng)車(chē)輛給予補償。

汽車(chē)廠(chǎng)家推出的損壞全額賠償政策，消除了部分購車(chē)者的擔憂(yōu)，部分觀(guān)望的購車(chē)者開(kāi)始安心買(mǎi)車(chē)。由于產(chǎn)量減少，庫存降低，日系車(chē)價(jià)格不降反升。從市場(chǎng)表現來(lái)看，國產(chǎn)日系車(chē)相對好一些，進(jìn)口日系車(chē)形勢依然嚴峻。

目前日系品牌乘用車(chē)國內銷(xiāo)量每年約為300萬(wàn)輛，90%以上是中日合資企業(yè)生產(chǎn)的。有分析認為，雖然近期日系車(chē)銷(xiāo)量有一定的回升，但真正復蘇回暖還需要一段時(shí)間。一汽馬自達總經(jīng)理關(guān)根則男認為，預計到明年下半年，日系車(chē)銷(xiāo)量有望在中國市場(chǎng)全面回升。

日本車(chē)企稱(chēng)不會(huì )離開(kāi)

盡管遇到暫時(shí)困難，日本汽車(chē)廠(chǎng)商并沒(méi)有撤離中國市場(chǎng)的打算，而是加大力度繼續拓展中國市場(chǎng)。

豐田社長(cháng)豐田章男表示，“將繼續穩步開(kāi)展中國業(yè)務(wù)”。日產(chǎn)社長(cháng)卡洛斯·戈恩則稱(chēng)“中國市場(chǎng)無(wú)可取代”。廣汽本田第三工廠(chǎng)的籌建正在積極推進(jìn)中，表明了本田繼續在華擴大投資的信念。

本田中國本部長(cháng)倉石誠司在廣州車(chē)展上說(shuō)，中國是我們最重要的市場(chǎng)。本田今年4月宣布的中國市場(chǎng)中期戰略規劃正在有條不紊地推進(jìn)。在中國成立本田設計中心的工作目前也在如期進(jìn)行。