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2008/12/5編輯：華樺來(lái)源：《浙江市政》

9月2日，寧波市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，國務(wù)院日前批準國家發(fā)改委《關(guān)于審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃的請示》，這意味著(zhù)寧波軌道交通項目獲得“準生證”。

同時(shí)，國家發(fā)改委還批復了象山港大橋可行性研究報告，這是繼杭州灣跨海大橋后，寧波市第二座特大跨海大橋。

2014年，寧波人坐地鐵

據寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克介紹，2002年寧波啟動(dòng)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)編制，完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》，并于2005年底報呈國家發(fā)改委、建設部。在國務(wù)院批復的“寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃”中，包括軌道交通1號線(xiàn)和2號線(xiàn)一期工程，線(xiàn)路總長(cháng)72.1公里，設車(chē)站45座。

董維克表示，他們將抓緊啟動(dòng)1號線(xiàn)一期工程項目動(dòng)建的各項準備工作，最快將于明年動(dòng)工一號線(xiàn)，“順利的話(huà)，2014年，一號線(xiàn)將建成通車(chē)，一年后，二號線(xiàn)一期也將建成通車(chē)?！边h期規劃中的寧波軌道交通線(xiàn)網(wǎng)是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線(xiàn)，全長(cháng)247.5公里，主城區內線(xiàn)網(wǎng)密度每平方公里0.388公里。據寧波市有關(guān)部門(mén)測算，1號、2號線(xiàn)建成后，寧波市民平均出行距離將增加62.5%，出行范圍擴大1倍；1號線(xiàn)全線(xiàn)通行時(shí)間將比汽車(chē)減少一半?！邦A計總投資預計超過(guò)300億元?！倍S克表示，寧波將借鑒香港等城市的成功經(jīng)驗，實(shí)施“地鐵+物業(yè)”的形式，以減輕政府負擔。

開(kāi)車(chē)半小時(shí)寧波到象山

“象山港大橋將徹底改變象山人的出行?！薄?00多公里的黃金海岸、600多個(gè)島嶼正等著(zhù)你們！”在會(huì )上，象山縣縣長(cháng)李關(guān)定自豪不已。李縣長(cháng)介紹，象山港大橋及接線(xiàn)工程起自寧波繞城公路云龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經(jīng)鄞州區櫟斜、管江、里蔡，于山巖嶺以橋梁方式跨越象山灣，經(jīng)象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暫接省道38線(xiàn)，遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至臺州段，全長(cháng)約47公里，其中跨海大橋長(cháng)約6.75公里，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋橋型。

工程建成后，從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里，從寧波市區出發(fā)，半個(gè)小時(shí)能到象山，3個(gè)小時(shí)，能從上海到象山。