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2009/6/2編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》

    從鐵道部獲悉，自去年4月18日全線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，京滬高速鐵路取得的成績(jì)超過(guò)預期，開(kāi)局之年各項建設任務(wù)目標均如期順利完成，而今年主要工作已經(jīng)全部展開(kāi)，年內將貫通全線(xiàn)所有隧道，實(shí)現主體工程質(zhì)量“零缺陷”。據介紹，京滬高速鐵路全長(cháng)1318公里，起自北京南站，終到上海虹橋站，設計時(shí)速350公里，項目總投資2209.4億元，是世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)、標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來(lái)一次投資規模最大的建設項目。全線(xiàn)持續運行速度達到350公里，確保京滬間5個(gè)小時(shí)到達。主體工程質(zhì)量“零缺陷”，充分滿(mǎn)足高速鐵路對安全性、可靠性、耐久性和舒適性的要求，成為百年不朽的精品工程。

　　鐵道部相關(guān)負責人表示，2009年是京滬高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設的第二年，也是十分關(guān)鍵的一年。今年，鐵道部黨組提出了完成6000億元基建投資的目標任務(wù)。在這6000億元的任務(wù)中，京滬高速鐵路一個(gè)項目就占了600億元。據不完全統計，完成600億元基本建設投資，能夠產(chǎn)生200萬(wàn)噸鋼材和1200萬(wàn)噸水泥的需求，提供近60萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。上半年完成路基施工；年內完成全部橋梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工，50%的站房建設，貫通全線(xiàn)所有隧道。