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2009/10/7編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》

    濟南市政府6月２０日上午與北京城建設計研究總院舉行了軌道交通規劃技術(shù)咨詢(xún)合同簽約儀式，標志著(zhù)濟南市軌道交通建設工作正式啟動(dòng)。

　　濟南市常務(wù)副市長(cháng)王良在簽約儀式上說(shuō)，目前濟南市的經(jīng)濟實(shí)力、人口規模、交通流量等都已經(jīng)達到甚至超過(guò)建設軌道交通的條件。由于濟南地勢南高北低，呈東西帶狀狹長(cháng)分布，隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展，交通擁堵和市民出行不便的問(wèn)題越來(lái)越嚴重。如不發(fā)展軌道交通，城市的經(jīng)濟、社會(huì )、文化、教育等發(fā)展都會(huì )受到很大制約。 為此，濟南市通過(guò)招標確定了北京城建設計研究總院作為軌道交通規劃編制的設計單位，承擔濟南市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃、建設規劃、客流預測、泉水保護專(zhuān)題研究和１號線(xiàn)的可行性研究等規劃及報告的編制任務(wù)。據初步規劃，濟南市的軌道交通將采用以地鐵為骨干線(xiàn)，以輕軌等為輔助的模式。

　　濟南又稱(chēng)“泉城”，地下泉脈眾多，多年來(lái)，保泉與建設軌道交通的爭論一直沒(méi)有停止。在簽約儀式上，濟南市政府和規劃編制單位都表示，建設軌道交通時(shí)要保護好泉水。北京城建設計研究總院的一位專(zhuān)家說(shuō)，建設軌道交通之前，專(zhuān)家將首先調查濟南的泉系等地質(zhì)情況，然后科學(xué)規劃線(xiàn)路。作為山東省的省會(huì )，濟南正在籌備建設至省會(huì )經(jīng)濟圈城市群其他６市的城際鐵路，在規劃軌道交通時(shí)，濟南市政府和規劃編制單位還將考慮軌道交通屆時(shí)如何與城際鐵路、京滬高速鐵路銜接等問(wèn)題。