京津冀高速將實(shí)現"一體化"
2009/11/5編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》
前不久，北京、天津、河北三地規劃建設部門(mén)共同簽署了《關(guān)于建立京津冀兩市一省城鄉規劃協(xié)調機制框架協(xié)議》。三方明確表示將建立城鄉規劃領(lǐng)域的協(xié)商對話(huà)、協(xié)作交流、重要信息溝通反饋、規劃編制單位合作和共同市場(chǎng)機制，實(shí)現區域規劃“一張圖”，醞釀多時(shí)的京津冀區域規劃“一體化”構想終于取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
專(zhuān)家表示，京津冀打破在規劃領(lǐng)域三地“各自為戰”的格局，聯(lián)手力推區域規劃“一張圖”，有利于推進(jìn)京津冀城鄉規劃的全面對接，為三方下一步在產(chǎn)業(yè)、交通、旅游等方面的具體協(xié)商和對接創(chuàng )造條件，對于推進(jìn)京津冀以及環(huán)渤海經(jīng)濟合作與發(fā)展，加快城鎮化進(jìn)程具有重要的現實(shí)意義。
目前，京津冀都市圈初步形成以京、津為雙核心，以石家莊為次核心，以京、津雙核為主軸，以北京—唐山—秦皇島和北京—保定—石家莊為兩翼，大中小城市共同發(fā)展的城鎮體系，以及以北京為中心，輻射天津、秦皇島、唐山、廊坊、滄州、石家莊、保定、張家口8個(gè)城市，連接周邊山西、河南、山東、遼寧、內蒙古5個(gè)省區的高速公路網(wǎng)骨架。到2010年，京津冀地區將基本形成區域公路交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )骨架，公路交通基礎設施能力明顯提高。區域公路交通將以高速公路為骨架，干線(xiàn)公路為基礎，區域公路運輸樞紐為節點(diǎn)，初步形成與其他運輸方式及城市交通有效銜接的快速客貨運輸系統。
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