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2009/12/11編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》

    北京中低速磁懸浮列車(chē)擬定在S1(大臺線(xiàn))上使用，預計2015年開(kāi)通試運營(yíng)。S1線(xiàn)東起西四環(huán)定慧橋北五路，西到門(mén)頭溝，進(jìn)入門(mén)頭溝后會(huì )分叉為兩條線(xiàn)運行。

　　中低速磁懸浮列車(chē)的最高速度可以達到160公里/小時(shí)，高于普通的地鐵。為了保證其效率，S1線(xiàn)的站間距相對于其他地鐵要長(cháng)一些。中低速磁懸浮列車(chē)先期選擇在S1線(xiàn)上開(kāi)行，是考慮遠郊線(xiàn)路客流不大，適合磁懸浮列車(chē)相對較小的載客量。中低速磁懸浮列車(chē)每節車(chē)廂載客量在100人以?xún)取?/p>

　　目前，中低速磁懸浮列車(chē)的樣車(chē)已由北控集團和唐山列車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)出來(lái)，但最終生產(chǎn)方還未確定。中低速磁懸浮列車(chē)每節車(chē)廂的造價(jià)在800萬(wàn)元左右，而普通B型車(chē)造價(jià)為600萬(wàn)元。

　　另?yè)私?，目前國家科技部正在?zhù)手制定中低速磁懸浮列車(chē)輻射防護標準。中低速磁懸浮列車(chē)輻射很小，3米之內的電磁輻射水平只和普通剃須刀相當。