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2009/12/15編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》

    8月7日，安徽省合肥市城市軌道交通1號線(xiàn)試驗段開(kāi)工典禮在合肥濱湖新區舉行，合肥軌道交通時(shí)代日益逼近。2007年6月，合肥市啟動(dòng)《合肥市城市快速軌道交通建設規劃》。2008年10月，經(jīng)合肥市政府批準，軌道交通建設規劃及相關(guān)支撐性文件正式上報國家發(fā)改委、建設部，很快，規劃經(jīng)相關(guān)部委專(zhuān)家評審后獲得通過(guò)。根據合肥市政府的規劃，合肥市軌道交通1號線(xiàn)的主體工程將于今年下半年開(kāi)工建設，預計在2014年年底開(kāi)通。

　　除合肥外，中部其他5省也紛紛大舉謀建軌道交通，各省紛紛制定了自己的軌道交通建設規劃?！　?月29日，南昌城市快速軌道交通工程開(kāi)工奠基儀式正式舉行。據悉，該市軌道交通的修建將在今年年底全線(xiàn)開(kāi)工，并由此成為全國第23個(gè)開(kāi)工建設軌道交通的城市，在全國第二批開(kāi)展城市軌道交通建設的城市中排在第8位。而在6月6日，鄭州市地鐵1號線(xiàn)一期工程開(kāi)工儀式在該市鄭東新區舉行。早在2000年，鄭州即醞釀建設軌道交通，中間幾經(jīng)反復，其編制的城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃終于在今年2月6日獲得國務(wù)院批準。此外，地處中部的長(cháng)沙也正在緊鑼密鼓地醞釀軌道交通的建設，其城市快速軌道交通建設規劃已于年初獲國家發(fā)改委批復，并計劃于年內動(dòng)工建設地鐵2號線(xiàn)。

　　在中部省會(huì )城市中，武漢市是最早建設軌道交通的城市。早在2004年9月28日，位于漢口地區的1號線(xiàn)一期線(xiàn)路已開(kāi)始通車(chē)。從2007年開(kāi)始，武漢城市軌道交通的新一輪擴容計劃已在醞釀。今年6月，《武漢市城市快速軌道交通建設規劃》正式出臺并上報國家發(fā)改委。目前，武漢軌道交通1號線(xiàn)二期工程，2號線(xiàn)一期工程和4號線(xiàn)一期工程正在施工中。根據規劃，2012年以前，武漢市將建成軌道1號線(xiàn)、2號線(xiàn)和4號線(xiàn)一期，總長(cháng)72公里，形成溝通長(cháng)江兩岸的“工”字型線(xiàn)網(wǎng)；到2020年，新增5條軌道交通線(xiàn)路，基本形成覆蓋三鎮的軌道交通網(wǎng)絡(luò )體系。屆時(shí)，武漢三鎮七個(gè)主城區以及東西湖區 （遠城區）將實(shí)現軌道交通互聯(lián)。而在今年4月，山西太原也開(kāi)始正式啟動(dòng)編制軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃工作。

　　軌道交通的建設是城市化的必然選擇。城市軌道交通具有便捷、環(huán)保、節能、安全和運量大等特點(diǎn)，對緩解城市交通瓶頸、改善城市交通結構、促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用?！　∧壳?，中部的各省都處于經(jīng)濟上的厚積薄發(fā)階段，而各省的省會(huì )均是當地經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，對于帶動(dòng)各省經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著(zhù)領(lǐng)頭羊的作用，借助軌道交通，建設一個(gè)交通便利的省會(huì )，對于推動(dòng)當地城市化進(jìn)程和區域經(jīng)濟的快速騰飛，無(wú)疑將發(fā)揮重要作用。