南昌城市軌道交通建設力度大
2010/1/14編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》
近日，江西省南昌市城市快速軌道交通工程舉行開(kāi)工奠基儀式。據了解，南昌地鐵由5條線(xiàn)組成，建設將分兩階段進(jìn)行，其中，2016年建成由1號線(xiàn)一期和2號線(xiàn)一期組成的十字形骨架網(wǎng)絡(luò )，2020年前建成3條線(xiàn)的一期。在運行上，南昌地鐵高峰時(shí)行車(chē)間隔2分鐘，平峰行車(chē)間隔4分鐘，最大時(shí)速80公里。
近年來(lái)，隨著(zhù)南昌社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展，城市道路等交通基礎設施建設滯后等矛盾日漸凸顯，交通基礎設施建設速度遠趕不上交通流量的增長(cháng)速度。2008年，南昌市制定了《南昌市城市快速軌道交通建設規劃(2009~2016)》，明確了建設1號線(xiàn)、2號線(xiàn)的目標。從2008年11月開(kāi)始，由國家發(fā)改委、住房和城鄉建設部、環(huán)境保護部組織的專(zhuān)家組先后來(lái)到南昌，對南昌地鐵規劃、環(huán)境影響、工程可行性等方面進(jìn)行評審。專(zhuān)家們認為，南昌市呈單中心組團式空間布局，中心區人口稠密，道路資源不足，交通供需矛盾突出，交通環(huán)境壓力大，急需進(jìn)行城市空間結構戰略性調整。建設城市快速軌道交通是十分必要的，可以促進(jìn)城市“一江兩岸、雙城八片”組團式空間發(fā)展，引導城市公共交通骨干網(wǎng)絡(luò )系統的形成，緩解城市交通供需矛盾。
據悉，南昌屬于我國第二批開(kāi)展城市軌道建設的城市。根據快速軌道交通的線(xiàn)網(wǎng)規劃，南昌地鐵遠景規劃線(xiàn)網(wǎng)為網(wǎng)格+放射狀結構，由5條線(xiàn)組成，其中1號、2號、3號線(xiàn)為主骨架線(xiàn)路，4號、5號線(xiàn)為輔助線(xiàn)路。全網(wǎng)線(xiàn)路總長(cháng)約168公里，共設站128座，其中換乘站15座，設置四條過(guò)贛江通道，主城區平均線(xiàn)網(wǎng)密度0.35公里/平方公里。其中，近期建設規劃年限定為2009年至2016年，主要建設1號、2號線(xiàn)。設置四條過(guò)江通道，1號線(xiàn)九成為地下，2號全線(xiàn)走地下。
相關(guān)人士表示，南昌地鐵工程是南昌投資額最大、影響面最廣、市民最為關(guān)心的一項工程，該工程將與其它快速軌道交通工程聯(lián)動(dòng)，在現有基礎上提高公共交通在市民出行中所占的比例，實(shí)現公交出行通過(guò)直達或一次換乘完成，為老百姓提供最快捷的出行環(huán)境。同時(shí)，地鐵工程的實(shí)施，可以解決南昌城區的交通難題，同時(shí)拉開(kāi)城市框架，調整城市功能布局，帶動(dòng)物流、房地產(chǎn)等行業(yè)發(fā)展，增強城市的整體活力，提升整個(gè)城市的運作效率和城市競爭力。
浙公網(wǎng)安備 33050202000907號