2008/7/23編輯:華樺來(lái)源:中國市政
2007年12月29日,上海軌道交通 “三線(xiàn)兩段”,即6號線(xiàn)、8號線(xiàn)一期、9號線(xiàn)二期、1號線(xiàn)北北延伸段和4號線(xiàn)修復段開(kāi)通。至此,上海軌道交通在原有5條線(xiàn)路共145公里的基礎上,增加至8條線(xiàn)路共234公里(運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度),全年日均客運量已達220萬(wàn)人次。
根據上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò ),至2012年,全市將形成13條線(xiàn)路,共300多座車(chē)站,運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度超過(guò)500公里,總投資約2000億元。屆時(shí)可承擔日均客流約800萬(wàn)人次,軌道交通占上海公交出行總量比重將由現在的15%提高到45%左右,上?;拘纬?“軌道交通為主,地面交通為輔”的公共交通網(wǎng)絡(luò ),地鐵線(xiàn)路將大規模延伸至 “南大門(mén)”南匯、嘉定等遠郊地區,地鐵將不再成為中心城區的專(zhuān)利產(chǎn)品。另外,“公交首選,便捷換乘”將是上海今后3年優(yōu)先發(fā)展公交的具體目標。到2010年,實(shí)現中心城兩點(diǎn)間公共交通出行在1小時(shí)內完成,郊區新城1次乘車(chē)進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò ),新市鎮與所屬中心村之間1次乘車(chē)到達。
按照城市交通發(fā)展規劃,到2020年,上海城市將逐步形成市域城鎮“1966”四級居住體系。即外環(huán)線(xiàn)以?xún)让娣e為660平方公里的1個(gè)中心城,寶山、嘉定安亭、青浦、松江、閔行、奉賢南橋、金山、臨港、崇明城橋9個(gè)新城,60個(gè)左右新市鎮和600個(gè)左右中心村。在軌道交通等公共交通引導下,軌道交通建設提速,并向近郊延伸,意味著(zhù)上海將拓展城市空間,外延軌道交通規模,實(shí)現軌道交通網(wǎng)絡(luò )結構“樞紐型”、網(wǎng)絡(luò )層次“層級化”、網(wǎng)絡(luò )布局“功能性”,將使“大上?!边M(jìn)入一個(gè)城鄉和諧發(fā)展的新階段。